高宮駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）
高宮駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）
余りにレトロ過ぎる大胆な三角ホームが魔性的魅力を放つ、「多賀大社一の鳥居」門前の本線・多賀線の接続駅
石山寺駅[京阪]（滋賀県大津市）
石山寺駅[京阪]（滋賀県大津市）
美し過ぎる景観に石山寺への延伸を阻まれ、京阪唯一の完全櫛形ホームとパタパタ式発車標が魅力の石坂線の終着駅
梅田駅[阪急]（大阪市北区）
梅田駅[阪急]（大阪市北区）
鉄道文化の最高峰たる存在感を示す、日本最大１０面９線の大頭端ターミナル
浜大津駅[京阪]（滋賀県大津市）
浜大津駅[京阪]（滋賀県大津市）
日本で唯一路面を走る地下鉄が見られ、初代国鉄大津駅として開業した異色の歴史を有する京阪大津線のターミナル駅
和歌山市駅[南海・JR西日本]（和歌山県和歌山市）
和歌山市駅[南海・JR西日本]（和歌山県和歌山市）
かつての栄華を彷彿とさせる壮大な駅舎と様々な形状のホームが楽しめる全国で最も古い「市駅」
平城山駅[JR西日本]（奈良県奈良市）
平城山駅[JR西日本]（奈良県奈良市）
奈良電車区を跨ぐ跨線橋からの大絶景と、国鉄時代を彷彿させる旧式接近放送が堪能できる超難読駅
恵美須町駅[阪堺]（大阪市浪速区）
恵美須町駅[阪堺]（大阪市浪速区）
下町の歓楽街新世界のお膝元で100年以上の歴史を有し、超レトロな雰囲気を残す阪堺線の終着駅
新開地駅[阪神・阪急・神鉄]（神戸市兵庫区）
新開地駅[阪神・阪急・神鉄]（神戸市兵庫区）
民鉄４社が集結し、昭和のレトロな雰囲気を色濃く残す、神戸市内最大規模を誇るターミナル駅
高槻駅[JR西日本]（大阪府高槻市）
高槻駅[JR西日本]（大阪府高槻市）
日本第二の「天神さん」お膝元に位置し、日本初の実用化・ロープ昇降式ホーム柵が魅力の新快速停車駅
多賀大社前駅[近江鉄道]（滋賀県多賀町）
多賀大社前駅[近江鉄道]（滋賀県多賀町）
変則式頭端ホームと往時を偲ばせる配線構造が魅力的な、県内有数のパワースポット・多賀大社の最寄駅
宝山寺駅[近鉄]（奈良県生駒市）
宝山寺駅[近鉄]（奈良県生駒市）
頭端ホームが対峙する駅構造とディープ感溢れる周辺環境が魅力的な、創業期の近鉄を救った宝山寺表参道の最寄駅

更新履歴

2017/8/6 [お知らせ]新感覚の鉄道クイズアプリ「関西鉄道駅検定・京阪神編」をリリースしました（Android・iOS）
2016/7/8 JR長岡京駅の記事内容訂正につきまして
2016/6/29 レトロ感が満喫できる鉄道駅へのいざない[6]：JR木津駅
2016/6/26 レトロ感が満喫できる鉄道駅へのいざない[5]：阪急花隈駅
2016/6/22 レトロ感が満喫できる鉄道駅へのいざない[4]：近江鉄道多賀大社駅
あなたの街のランドマーク！ご当地別駅一覧 あなたの街を走る鉄道！路線別駅一覧 アクセスランキング 音声・動画はYouTube「えきログちゃんねる」でチェック！！

大阪

今宮戎駅[南海]（大阪市浪速区）～南海本線所属ながら高野線の各停しか停まらず、なんばの隣とは思えない秘境感と複々線の開放感が魅力的な駅～ 梅田貨物駅跡地[JR西日本]（大阪市北区）～喧噪な大阪駅真横に取り残された広大な未開発地（現：梅田信号所）～ 樟葉駅[京阪]（大阪府枚方市）～京阪線内で最もマイナーだった存在が「最も住みたい街」に大変貌を遂げた、京阪３大重要エリアの特急停車駅～ 天王寺駅前駅[阪堺]（大阪市阿倍野区）～周囲の再開発から取り残された超レトロな雰囲気を醸し出す阪堺電車最多の利用客数を誇る駅～ なんば駅[南海]（大阪市中央区）～日本初の私鉄駅舎であり、阪急梅田駅に次ぐ日本第２位・９面８線の大頭端ターミナルを誇る大阪ミナミの玄関口～ 浜寺駅前駅[阪堺]（堺市西区）～日本最古の公立公園の真ん前に位置し、地方のローカル線的なレトロな雰囲気満載の阪堺線の終着駅～

京都

岩倉駅[叡電]（京都市左京区）～京都市北東部の文教地区にあり、鞍馬線内では鞍馬駅と１・２位を争う利用客数を誇る主要駅～ 大宮駅[阪急]（京都市中京区）～特急通過駅への格下げの憂き目に合うも、推奨土木遺産に認定され往年の年季を漂わせる近畿最初の地下鉄駅～ 西院駅[阪急]（京都市右京区）～ライバル京阪によって京都方の終着駅として開業し、大宮への延伸の際に地下化された関西最初の地下鉄駅～ 嵐電天神川駅[嵐電]（京都市右京区）～路面にプラットホームという珍しい構造が特徴的な、嵐電半世紀ぶりの新駅開業となった地下鉄東西線との乗換駅～ 山ノ内電停[嵐電]（京都市右京区）～京都に唯一残る路面電車の「電停」であり、狭い安全地帯と多い交通量で京都随一のスリリング感も味わえる電停～ 深草駅[京阪]（京都市伏見区）～京阪線の初代・稲荷駅として開業し、疎水百選・琵琶湖疎水の風景が魅力的な京阪側の伏見稲荷大社・表参道口～

兵庫

花隈駅[阪急]（神戸市中央区）～旧・神戸高速鉄道管内唯一の阪急管理駅で、レトロ感満載の構内放送を引き継ぐ生き証人的価値を有する特急停車駅～ 湊川公園駅[神戸地下鉄]（神戸市兵庫区）～旧市電と神鉄のターミナルが接続したかつての交通の要所に位置し、旧市電の電停名を継承した神鉄との乗換駅～ 宝塚駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～阪急最初の路線の終着駅であり、今に繋がる阪急のルーツが凝縮された阪急王国の優雅さを保つ歌劇の街・宝塚の玄関口～ 西宮駅[阪神]（兵庫県西宮市）～「えびす神社」の総本社・西宮神社の門前町に位置し、阪神の中核駅にふさわしい駅舎が魅力的な運行上の境界駅～ 相生駅・新幹線[JR西日本]（兵庫県相生市）～政治力と夜行列車構想による新幹線乗り入れを果たし、静寂漂うホームから爆速通過風景が堪能出来る駅～ 元町駅[JR西日本]（神戸市中央区）～初代三ノ宮駅跡に請願駅として復活した、旧居留地の西洋モダンと南京町の東洋レトロとの混在が魅力の快速停車駅～

奈良

奈良駅[JR西日本]（奈良県奈良市）～和洋折衷様式の旧駅舎保存が決め手となり、近畿の駅百選に選定された、近鉄奈良駅に並ぶ古都・奈良の玄関口～ 信貴山下駅[近鉄]（奈良県三郷町）～廃止された東信貴ケーブルの名残が印象的な、「信貴山口駅」を名乗ったトリビアも有する元祖・信貴山観光の玄関口～ 宝山寺駅[近鉄]（奈良県生駒市）～頭端ホームが対峙する駅構造とディープ感溢れる周辺環境が魅力的な、創業期の近鉄を救った宝山寺表参道の最寄駅～ 新王寺駅[近鉄]（奈良県王寺町）～近鉄同士の駅がわずか150ｍで向かい合う珍しい立地と、JR王寺駅と対極の静寂感が魅力的な田原本線の終着駅～ 生駒駅[近鉄]（奈良県生駒市）～近鉄・阪神・大阪地下鉄が一堂に会し、日本で唯一・架線式と第三軌条式のホームが併存する奈良県西の玄関口～ 王寺駅[近鉄]（奈良県王寺町）～150ｍしか離れていない同じ近鉄の駅への徒歩連絡が名物の、信貴山参詣輸送目的で敷設された生駒線の終着駅～

和歌山

和歌山駅[JR西日本]（和歌山県和歌山市）～当初東和歌山駅として開業するも、阪和線国有化を契機に南海から主役の座を奪い取った和歌山の代表駅～ 和歌山駅[和歌山電鐵]（和歌山県和歌山市）～地方鉄道再生のモデルケースとして注目される、「岡山」の事業体が運営する「和歌山」電鐵の終着駅～ 和歌山市駅[南海・JR西日本]（和歌山県和歌山市）～かつての栄華を彷彿とさせる壮大な駅舎と様々な形状のホームが楽しめる全国で最も古い「市駅」～

滋賀

彦根駅[JR西日本]（滋賀県彦根市）～隣接する近江鉄道の大車両基地と国宝・彦根城下町の風情が魅力的な、近畿の駅百選認定の新快速停車駅～ 石山寺駅[京阪]（滋賀県大津市）～美し過ぎる景観に石山寺への延伸を阻まれ、京阪唯一の完全櫛形ホームとパタパタ式発車標が魅力の石坂線の終着駅～ 米原駅[近江鉄道]（滋賀県米原市）～隣接する広大なJR米原駅を発着する在来線・新幹線の車両見物が楽しめる、滋賀県下最古の私鉄の終着駅～ 膳所駅[JR西日本]（滋賀県大津市）～東海道本線旧ルートのスイッチバックの名残と廃止の憂き目も経験した波乱の歴史が哀愁感を漂わせる２代目・大津駅～ 貴生川駅[JR西日本・SKR]（滋賀県甲賀市）～近江鉄道との接続廃線跡の哀愁感と県内唯一の気動車も堪能できる、魅力満載の３線終結ターミナル～ 唐橋前駅[京阪]（滋賀県大津市）～開業から１か月だけ終着駅を経験したトリビアを持つ、近江八景「瀬田の唐橋」と近江国一之宮「建部大社」の最寄駅～